[딜사이트 권준상 기자] 기이차가 4세대 ‘쏘렌토’의 사전계약에 돌입했다. 4세대 쏘렌토는 지난 2014년 3세대 출시 이후 6년 만에 선보이는 완전변경모델로 신규 플랫폼과 차세대 파워트레인을 탑재했다. 

신형 쏘렌토는 현대·기아차 스포츠유틸리티차량(SUV)으로는 최초로 적용한 신규 플랫폼을 기반으로 공간활용성을 대폭 강화했다. 신형 쏘렌토는 전장이 10mm 길어졌고, 휠베이스는 35mm 늘어났다. 이를 통해 동급 중형 SUV 대비 넓은 실내공간을 구현했다. 신형 쏘렌토는 대형 SUV에만 탑재했던 2열 독립 시트를 동급 최초로 적용하고, 3열 시트 각도를 조절하는 등 탑승 편의성도 강화했다.

신형 쏘렌토는 새 플랫폼 적용을 통해 충돌 안전성과 주행 성능의 개선도 꾀했다. 경량화 소재 적용으로 차량 중량을 80kg 가량 줄이면서도, 차체 골격을 다중 구조로 설계해 충돌 안전성을 강화했다. 

신형 쏘렌토는 가솔린 터보 하이브리드와 디젤 등 2개 모델로 출시한다. 가솔린 터보 하이브리드 모델은 국산 최초의 중대형 하이브리드 SUV로, ‘스마트스트림 터보 하이브리드’ 엔진을 장착했다. 

최고출력 180PS(마력), 최대토크 27.0kgf·m의 가솔린 터보 하이브리드 엔진과 최고출력 44.2kW, 최대토크 264Nm의 구동 모터의 조합으로 시스템 최고출력 230PS, 시스템 최대토크 35.7kgf·m의 힘을 발휘한다. 연료소비효율(연비)은 15.3km/ℓ(5인승, 17인치 휠, 2WD 기준)이다.

디젤 모델은 2.2리터 디젤 엔진인 ‘스마트스트림 D2.2’를 적용했다. 열효율 개선과 마찰 저감 기술 적용으로 성능을 개선했다. 현대차그룹 최초로 탑재하는 습식 8속 더블 클러치 변속기(DCT)인 ‘스마트스트림 습식 8DCT’를 변속기도 채택했다. 이 변속기는 고성능 차량에 주로 탑재해 우수한 변속 성능을 발휘한다. 디젤모델은 최고출력 202PS, 최대토크 45.0kgf·m의 힘을 발휘한다. 연비는 14.3km/ℓ(5인승, 18인치 휠, 2WD 기준)이다.

기아차는 향후 고성능 가솔린 터보 모델을 국내시장에 추가로 선보이며 제품라인업을 강화할 계획이다.

신형 쏘렌토는 첨단 안전·편의 사양도 대거 적용했다. 현대차그룹 최초로 ‘다중 충돌방지 자동 제동 시스템’을 적용했다. 이 기술은 차량 주행 중 사고가 발생했을 때 1차 충돌 이후 운전자가 일시적으로 차량을 통제하지 못할 경우 자동으로 차량을 제동해 2차 사고를 방지해주는 기능이다. 이와 더불어 신형 쏘렌토에는 앞좌석 센터 사이드 에어백과 무릎 에어백을 포함해 총 8개의 에어백을 적용했다.

대표적인 편의사양은 기아차 최초로 적용되는 ‘기아 페이(KIA Pay)’다. 이는 제휴된 주유소나 주차장에서 비용을 지불해야 할 때 차량에서 내릴 필요 없이 내비게이션 화면을 통해 간편하게 결제할 수 있는 기능이다.

신형 쏘렌토의 판매가격은 디젤모델의 경우 트림별로 ▲트렌디 3070만~3100만원 ▲프레스티지 3360만~3390만원 ▲노블레스 3660만~3690만원 ▲시그니처 3950만~3980만원의 범위 내에서 책정할 예정이다. 가솔린 터보 하이브리드 모델은 ▲프레스티지 3520만~3550만원 ▲노블레스 3800만~3830만원 ▲시그니처 4070만~4100만원의 범위 내에서 확정할 예정이다.

기아차 관계자는 “4세대 쏘렌토는 신규 플랫폼과 차세대 파워트레인 탑재로 중형SUV를 뛰어넘어 완전히 새로운 ‘준대형 SUV’로 거듭났다”라며 “상위 차급인 대형 SUV와 비교해도 경쟁력 있는 상품성으로 혁신적인 가치를 고객에게 제공할 것”이라고 말했다.