국토교통부는 지난해 12월7일부터 3주간 전국 광역·기초자치단체를 대상으로 공모를 실시했다. 수소·교통·물류·도시계획 등 전문가 평가위원회를 구성해 ▲사업 타당성 ▲입지 여건 ▲시설 활용·운영 계획 등을 종합적으로 평가해 울산광역시와 인천광역시를 선정했다.

사업자로 선정된 울산광역시와 인천광역시는 모두 항만과 산업·물류단지 인근에 위치한 물류거점인 화물차 휴게소를 부지로 해 수소충전소를 연내 구축할 계획이다. 충전소 1개소 건설에 소요되는 비용은 약 57억원이다. 건설 재원은 국비 70%, 지방비 30%의 비율로 조달한다.

국토교통부는 두 지자체의 수소화물차 충전소 구축사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 지자체, 참여기관 등과 협력체계를 구축해 사업 단계별 추진 사항을 수시로 점검할 방침이다. 이후 업계 수요와 시범사업 경과 등을 참고해 수소화물차용 충전소의 구축 규모를 단계적으로 확대해 나갈 계획이다.

이번 수소충전소 구축은 수소 화물차 시범사업 추진에 필요한 최초의 충전소 구축이라는 의의가 있다.

국토교통부는 2019년 1월 발표된 '수소경제 활성화 로드맵'에 따른 민간부문 경유화물차의 수소화물차 전환을 위한 시범운행 사업을 추진하고 있다. 이를 위해 지난해 5월 수소차 관계부처(산업통상자원부·환경부), 물류기업(CJ대한통운·현대글로비스·쿠팡), 차량제작사(현대자동차)와 수소화물차 시범사업 추진을 위한 업무협약을 체결했다.

김배성 국토교통부 물류정책과 과장은 "수소화물차 전환은 그 어느 분야보다도 친환경 효과가 큰 분야로 물류산업의 지속가능한 발전을 위해 반드시 가야할 길"이라며 "앞으로 본격적인 수소 물류 네트워크 구축을 위해 충전 인프라도 지속 확대해 나갈 것"이라고 말했다.