브랜드 상징성 강화한 제네시스 ‘GV80’ 출격
전·측·후면부 라이트로 두 줄 표현, 향후 전 모델 적용…디젤모델 이후 가솔린모델 출시
이 기사는 2020년 01월 15일 14시 05분 유료콘텐츠서비스 딜사이트에 표출된 기사입니다.
루크 동커볼케 현대차그룹 디자인담당 부사장이 제네시스의 새로운 브랜드 상징성을 설명하는 모습.(사진=팍스넷뉴스)


[팍스넷뉴스 권준상 기자] 현대차그룹의 고급 브랜드인 제네시스의 첫 번째 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘GV80’이 드디어 베일을 벗었다. GV80은 제네시스가 처음 선보이는 후륜구동 기반의 대형 SUV 모델이다. GV80은 전·측·후면부에 라이트로 두 줄을 적용, 제네시스의 브랜드 이미지를 새롭게 표현했다. 

 

제네시스는 15일 경기도 고양시 소재 킨텍스(KINTEX)에서 GV80의 공식 출시 행사를 갖고 본격적인 판매에 돌입했다. 이날 언론공개행사에는 국내는 물론 외신들도 참석하며 GV80에 높은 관심을 드러냈다. 


이원희 사장은 “제네시스는 GV80에 기존 SUV와 차별화된 디자인과 최첨단 기술을 바탕으로 새로운 안전과 편의사양들을 담았다”며 “제네시스만이 제공할 수 있는 차별화된 디자인, 품질, 서비스를 만들어내겠다”고 말했다. 이용우 부사장은 "GV80은 '탄생과 기원'이란 제네시스 브랜드의 새로운 이정표가 될 것"이라고 강조했다. 


제네시스는 GV80을 시작으로 브랜드를 상징하는 로고 디자인을 더 선명한 형태로 변경했다. 차량 외관의 전면부와 측면부, 후면부에 라이트로 두 줄 표현을 하는 형태다. 


루크 동커볼케 현대차그룹 디자인담당 부사장은 "디자인은 곧 브랜드"라고 강조하며 "코카콜라병과 아디다스의 줄무늬처럼 제네시스는 앞으로 차량 외관 전면부와 측면부, 후면부에 라이트 2줄을 적용해 제네시스만의 디자인 독창성과 상징성을 표현할 것"이라고 말했다. 


GV80의 전면부는 방패 형태의 대형 크레스트그릴과 네 개의 램프로 이뤄져 제네시스 디자인에 상징성을 부여하는 쿼드램프(4개의 램프로 이뤄진 형태)를 적용했다. 제네시스 고유의 디자인 요소인 지-매트릭스(G-Matrix)를 라디에이터 그릴 문양뿐만 아니라 ▲헤드·리어 램프 ▲전용 휠 ▲내장 등 곳곳에 적용했다. 지-매트릭스는 다이아몬드를 빛에 비췄을 때 보이는 난반사(울퉁불퉁한 표면에 빛이 여러 방향으로 반사되어 나가는 것)에서 영감을 받은 제네시스만의 고유 문양이다. 


측면부는 쿼드램프에서 시작해 도어 상단부를 거쳐 후면부까지 부드럽게 이어지는 완만한 포물선인 ‘파라볼릭 라인(Parabolic Line)’으로 차체의 볼륨감과 역동적인 느낌을 강조했다. 대형 SUV임에도 불구하고 쿠페와 같이 날렵하게 떨어지는 루프라인과 물결 모양의 바퀴살 안쪽 곳곳에 지-매트릭스 문양이 적용된 22인치 휠을 적용해 압도적인 역동성을 더했다. 후면부는 제네시스 레터링 엠블럼, 전면 램프와 동일하게 상하 2단으로 완전히 분리된 슬림형 쿼드 리어램프가 적용됐다.


GV80의 전후면 모습.(사진=현대차그룹)


GV80 실내는 전면부 중앙을 가로지르는 송풍구(에어 벤트) 디자인을 통해 수평적인 공간감을 구현하고 실내 중앙부(센터페시아)의 조작버튼 개수를 줄여 운전자와 탑승자가 편안함을 느낄 수 있도록 했다. 주 조작부(센터 콘솔)에는 정교하게 세공된 보석을 얹어놓은 것 같은 회전 조작계(다이얼) 방식의 전자식 변속기(SBW)를 적용했다. 특히 운전자의 손이 닿는 곳곳에 지-매트릭스 문양을 활용해 조작 시 미끄럼을 방지하고 디자인 통일감을 높였다. 문 손잡이 안쪽에 부드러운 소재를 입히고, 주 조작부 하단의 무릎이 닿는 부위에도 가죽을 더해 탑승자의 신체가 닿는 모든 곳에서 부드럽고 고급스러운 감촉을 느낄 수 있게 했다.


GV80는 직렬 6기통 3.0 디젤 엔진을 탑재해 최고 출력 278마력(PS), 최대토크 60.0kgf·m 등 동급 최고 수준의 역동적인 동력 성능을 갖췄다. 복합 연비는 11.8km/ℓ다.(5인승, 2WD, 19인치 타이어 기준) 다양한 노면(진흙, 모래, 눈)의 주행 환경에서도 안정적인 주행이 가능하도록 ‘험로 주행 모드’가 적용돼 도로 상황에 맞춰 편안한 주행이 가능하다. 제네시스는 ▲후륜구동 기반의 SUV에 최적화된 신규 플랫폼을 적용하고 ▲차체 인장강도 증대 등 강화된 차체 골격 구조를 통해 험로에서도 뛰어난 주행 성능을 발휘할 수 있게 했다. 여기에 도어, 후드, 테일게이트 등에 알루미늄 경량재를 적용해 동급 최고 수준의 경량화를 달성했다.


GV80은 실내 정숙함과 편안함 강화에도 힘을 썼다. 주행 중 발생하는 노면소음을 획기적으로 저감해주는 능동형 노면소음 저감기술(RANC)을 세계 최초로 적용했다. 제네시스 관계자는 “능동형 노면소음 저감기술은 노면소음을 실시간으로 분석해 0.002초만에 반대 위상의 음파를 발생시켜 동시다발적으로 발생하는 불규칙한 노면 소음을 획기적으로 낮춘다”고 말했다. 전방 카메라와 내비게이션 정보를 통해 전방 노면 정보를 사전에 인지, 적합한 서스펜션 제어로 탑승객에게 최적의 승차감을 제공하는 ‘프리뷰 전자제어 서스펜션’도 최초 적용됐다.


제네시스는 GV80의 운전석에 7개(등·옆구리·엉덩이 부분)의 공기주머니를 활용해 주행 시 안락감과 최적의 착좌감을 구현하고 공기주머니 개별 제어를 통해 스트레칭 모드를 제공하는 인체공학적 시트 시스템인 에르고 모션(Ergo motion) 시트’를 적용했다. 2열에도 좌석 전동 조절 장치와 통풍 기능을 적용했다. 운전자가 인포테인먼트 시스템과 공조장치 조작으로 2·3열 시트 조작과 2열 좌석의 열선·통풍기능을 제어할 수도 있도록 했다.


제네시스는 GV80에 능동 안전 기반의 첨단 자율주행 기술을 담았다. ▲고속도로 주행 보조 II(HDA II) ▲운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤(SCC-ML) ▲전방 충돌방지 보조(FCA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲운전자 주의 경고(DAW)·전방 주시 경고(FAW) 등을 적용했다. HDA II는 고속도로·자동차 전용도로 주행뿐만 아니라, 방향지시등 스위치 조작 시 스티어링 휠 제어로 차로 변경을 도와주거나 20km/h 이하의 정체 상황에서도 근거리로 끼어드는 차량에 대응하는 등 다양한 상황에서 운전자의 편리한 주행을 돕는 기능이다. 세계 최초로 적용된 운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤(SCC-ML)은 인공지능 기반 지능형 항속 기술로 운전자의 주행 성향을 차가 스스로 학습해 운전자가 운전하는 것과 흡사한 자율주행을 구현하도록 했다.


GV80의 실내모습.(사진=현대차그룹)


GV80는 충돌 시 충격량에 따라 에어백 전개 압력을 제어해 상해를 줄이는 운전석·동승석 어드밴스드 에어백 등 총 10개의 에어백으로 전방위 충돌 안전성도 갖췄다. 특히 제네시스는 GV80에 측면 충돌 시 탑승자들 간의 2차 충돌로 발생할 수 있는 머리 부위 상해를 약 80%(자체 실험 결과) 감소시킬 수 있는 앞좌석 센터 사이드 에어백을 최초로 장착했다.


제네시스는 GV80에 ▲증강현실(AR) 내비게이션 ▲제네시스 카페이(Carpay) ▲제네시스 통합 컨트롤러(필기 인식 조작계) 등 최첨단 신기술을 적용했다. 증강현실 내비게이션은 길 안내 시 실제 주행영상 위에 가상의 주행 안내선을 입혀 운전자의 도로 인지를 돕는 기술이다. 차량 전방에 부착된 카메라로 촬영한 영상을 인포테인먼트 화면에 띄우고, 최적 주행 경로를 가상의 그래픽으로 표시해 운전자가 쉽고 정확하게 경로를 따라 주행할 수 있도록 해준다.


제네시스 카페이는 차량 내 간편 결제 서비스로 주유소나 주차장에서 비용 지불을 해야 하는 경우, 지갑 속 신용카드나 현금을 찾는 번거로움 없이 내비게이션 화면을 통해 간편하게 결제할 수 있는 서비스다. 국내 주요 주유·주차 회사 및 카드사와의 협업을 통해 결제 체계를 구현했으며 향후 대형 간이음식점이나 커피 전문점 등으로 서비스 영역을 확대할 예정이다. 제네시스 통합 컨트롤러(필기 인식 조작계)는 주 조작부에 위치한 필기인식 조작계에 손글씨를 쓰는 것만으로 목적지를 설정하거나 전화번호 입력 등의 작업을 할 수 있도록 도와주는 장치다. 


이와 함께 GV80에는 ▲내차 주변 스마트폰 확인 기능 ▲발레 모드(Valet Mode) 등 다양한 상황에서 GV80 소유 고객의 편의를 돕는 신기술이 적용됐다. 내차 주변 스마트폰 확인 기능은 GV80 소유 고객이 멀리 떨어진 상황에서도 스마트폰을 통해 원격으로 차량 주변 상황·차량 상태를 확인할 수 있는 기능이다. 발레 모드는 발레 파킹이나 대리 운전 이용 시 인포테인먼트 화면에 사용자의 개인 정보가 나타나지 않도록 보안을 강화한 기능이다.


제네시스는 GV80를 3.0 디젤 모델부터 출시하고, 추후 가솔린 2.5·3.5 터보 모델을 더해 총 3가지 엔진 라인업으로 운영할 예정이다. 3.0 디젤 모델의 판매가격은 6580만원부터 시작된다. GV80는 11가지 외장 컬러와 5가지의 내장 컬러 패키지로 운영된다. 제네시스는 올해 국내판매목표를 2만4000대로 잡았다. 


장재훈 국내사업본부장은 "생활패턴에 따라 ▲엔진 ▲구동방식 ▲컬러 ▲옵션 패키지 등 차량을 원하는 대로 구성할 수 있는 ‘유어 제네시스(Your Genesis)’ 시스템을 새롭게 도입해 고객들의 선택권을 확장하고 개인 맞춤형 상품을 제공할 것"이라고 말했다. 고객들이 유어 제네시스 프로그램을 통해 선택가능한 조합은 10만4000가지에 달한다.  



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