세계 전기차(EV) 시장 규모가 커지면서 지난해 국내 이차전지 생산·수출·내수가 '트리플 증가'를 기록했다. 18일 산업통상자원부와 한국전지산업협회에 따르면 2020년 이차전지 산업은 생산 23조3000억원, 수출 7조2000억원, 내수 5조3000억원을 각각 기록했다. 2019년과 비교해 생산은 20.0% 늘었고 수출은 2.9%, 내수는 11.6%씩 확대됐다. 특히 수출은 5년 연속 증가세를 보이며 신기록을 경신했다. 올해 전망도 밝다. 올해 이차전지 생산은 31조원, 수출은 70억달러로 전년 대비 각각 32.0%, 5.7% 늘어 최고치를 경신할 전망이다. 내수 규모는 전기차 전용 플랫폼(현대 E-GMP) 및 신모델 출시 효과로 24.1% 증가한 5조5000억원으로 예상된다.

'6조펀드 장전 완료'…새해 국내 시장 공략 나선 KKR [이데일리]

미국계 경영참여형 사모펀드(PEF) 운용사인 콜버그크래비스로버츠(KKR)가 6조원 규모의 펀드 구성을 마치고 아시아 시장 공략을 본격화한다. 지난해 국내 폐기물 업체 투자로 본격 투자를 예고한 상황에서 ESG(환경·사회적 책임·지배구조)분야와 물류·데이터 센터 등 부동산 투자에 적극 나설 것이라는 전망이 나온다. 투자은행(IB) 업계에 따르면 KKR은 이달에만 두 건의 펀드 구성을 완료했다. 39억달러 규모의 아시아 태평양 인프라 펀드와 17억 달러 규모의 아시아 부동산 펀드가 그 주인공이다. 두 펀드 모두 KKR이 아시아 지역에 최초로 결성한 펀드로 합산 금액만 56억달러(6조1500억원)에 달한다.

은행권 연이은 희망퇴직…시중은행 4곳서 1700명 떠나 [연합뉴스]

18일 금융권에 따르면 신한·하나·우리·NH농협 등 4개 시중은행에서 희망퇴직으로 이미 떠났거나 이달 안에 떠날 인원은 약 1700명으로 집계됐다. 가장 먼저 희망퇴직 신청을 받았던 하나은행과 NH농협은행에서는 작년 12월 말에 각각 511명, 496명이 짐을 쌌다. 우리은행은 1월 말 468명이 희망퇴직을 한다. 신한은행은 지난 14일까지 희망퇴직 신청을 받은 결과 220여명이 손을 들었다. KB국민은행은 희망퇴직 조건을 둘러싸고 노사 입장이 맞서면서, 아직 희망퇴직 공고조차 띄우지 못했다. 희망퇴직 접수 지연으로 지점장 인사도 미뤄졌다.

다시 늘어난 신용대출…시중은행, '한도 축소' 카드 만지작 [머니투데이]

새해에 은행권이 신용대출 규제를 완화하면서 수요가 폭증하자 또다시 '대출 옥죄기'가 재연될 조짐이다. 17일 은행권에 따르면 지난 15일 신한은행이 직장인 신용대출 최고 한도를 5000만원 낮춘 것을 시작으로 은행들의 신용대출 한도 축소가 이어질 것으로 전망된다. 은행들은 올해 가계대출 증가율을 5% 안팎에서 관리하겠다는 계획을 연초 금융감독원에 보고했으나 시작하자마자 난관에 부딪혔다. 전체 가계대출의 27% 안팎을 차지하는 신용대출 증가율이 너무 가팔라서다. 지금과 같은 추세라면 이달에만 증가폭이 2조원대, 증가율은 2%대를 넘어설 가능성이 높다. 은행들은 당장 1월 가계대출 한도를 준수하지 못할 경우 미리 당국에 보고할 것을 요구받았다. 대출 조건을 수시로 바꿀 수 없는 만큼 대출 전반에 보수적인 태도를 유지하라는 의미로 풀이된다.

테슬라, 모델3 이어 모델Y도 한국타이어 장착 [한국경제]

테슬라가 보급형 전기차 모델3에 이어 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델Y에도 한국산 타이어를 장착한다. 18일 업계에 따르면 한국타이어는 중국 상하이 공장에 전기차 모델Y를 위한 19인치 타이어를 공급하고 있다. 한국타이어는 2016년부터 테슬라 모델3에 타이어를 공급한 데 이어 모델Y에도 납품, 한국산 타이어가 달린 테슬라 전기차가 세계 각국을 달리게 했다. 다만 국내 판매되는 모델Y는 미국 공장에서 생산되기 때문에 한국타이어 제품이 들어가지 않을 가능성이 높다.