[라스베이거스=딜사이트 이세정 기자] 현대모비스가 차세대 전기차 구동 기술인 e코너시스템이 장착된 실증차 '모비온'(MOBION)을 9일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 국제전자제품 박람회(CES 2024)에서 처음으로 공개했다. 

이번 CES에는 새로 현대모비스 대표이사에 선임된 이규석 사장을 중심으로 본사 영업담당과 북미 고객사 전담 인력들이 총출동했다.

◆ "즉시 수주 가능" 모비온 공개…콘셉트카 아닌 실차 전면에

현대모비스는 글로벌 고객사로부터 즉시 수주가 가능한 핵심기술을 실차 형태로 구현하고, 이를 모비온으로 명명했다. 그 동안 콘셉트카로 모빌리티 트렌드를 선보여온 현대모비스는 주력 제품을 고객사와 관람객에게 직관적으로 전달하기 위해 모비온을 제작했다. 관람객들은 전시기간 동안 모비온에 직접 탑승해 평행주행이나 제자리 회전, 대각선 주행 등을 체험할 수 있다.

모비온은 '현대모비스'와 시작을 뜻하는 영어단어 '온(ON)'의 합성어다. 전동화 중심으로 모빌리티를 새롭게 정의하고 선도하겠다는 의지가 엿보인다. 특히 콘셉트카가 아닌 실증차를 전면에 내세우며 전동화 핵심기술에 대한 자신감을 드러냈다.

현대모비스는 '움직임의 재정의'(Redefining Movement)라는 주제로 이번 CES 전시장을 꾸몄다. 또 모비온을 탑승할 수 있는 퍼블릭존과 고객사를 초청해 핵심기술을 알리는 프라이빗존으로 구분했다. 현대모비스라는 브랜드를 관람객들에게 친숙하게 알리는 한편, 북미 고객사를 대상으로는 실질적인 수주 활동도 동시에 추진 중이다.

◆ 상상이 현실로, 한계 뛰어넘은 e코너시스템

크랩주행과 대각선주행, 제자리 회전 등이 가능하려면 네 바퀴를 개별적으로 제어해야 한다. 예컨대 앞바퀴는 시옷(ㅅ)자 모양으로, 뒷바퀴는 반대방향(V)으로 정렬하면 제자리에서 180도 회전이 가능해진다.

e코너시스템은 크게 네 가지 기술로 구성된다. 핵심은 전기차의 구동력을 담당하는 인휠(In-Wheel)이다.

이영국 현대모비스 전동화랩장(상무)은 "인휠은 현재 전기차에 탑재되는 한 개의 대형 구동모터 대신 총 4개의 소형모터를 바퀴 안에 넣은 기술로, 각 바퀴가 독자적인 힘이 생기는 원리"라고 설명했다.

현대모비스는 인휠에 제동과 조향, 서스펜션 기능까지 통합해 e코너시스템을 개발했다. 각 기능을 통합하는 고난도의 제어기술은 이미 확보한 상태다. 지난해에는 세계 최초로 일반도로에서 e코너시스템 주행에 성공하기도 했다.

이승환 선행연구섹터장 상무는 "e코너시스템은 기계 장치들의 물리적인 연결도 줄여 차량 설계에 유리하다"며 "당장은 승용차 시장보단 목적기반 모빌리티(PBV) 중심으로 먼저 적용될 전망"이라고 말했다.

모비온은 e코너시스템 외에도 자율주행 센서와 램프기술로 이목을 끌었다. 현대모비스의 주력 포트폴리오를 관람객들이 이해하기 쉽도록 한 눈에 잘 나타냈다는 평가다. 

자율주행 센서로는 총 3개의 라이다를 탑재했으며, 익스테리어 라이팅이라고 이름 붙인 램프와 디스플레이 기능도 대거 도입됐다. 아울러 e코너시스템 덕분에 평행주행이 가능해진 만큼 주행방향을 추가로 알려주는 노면 조사 기능을 새롭게 선보였다.